الأرصفة البحرية هي البنى التحتية الحرجة التي تواجه تعرضًا مستمرًا ل المياه المالحة والإجهاد الميكانيكي الثقيل والظروف البيئية المتقلب...
قطار صب أجزاء الصلب
تدريب أجزاء السكك الحديدية الصلب
تعتبر السكك الحديدية العارضة مكونًا أساسيًا أساسيًا في سيارات شحن السكك الحديدية. مصنوعة من الفولاذ المصبوب ، فهي تدعم في المقام الأول جسم السيارة ، ونقل الجر ، وتحمل الوزن. يتكون هيكلها الأساسي من إطارين جانبيين ودعم ، مقترن بشكل صارم معًا لنقل الحمل.
الميزات الهيكلية
تم بناء Bogie من الصلب المصبوب. تشكل مكوناتها الأساسية ، بما في ذلك إطاران جانبيان ودعم مركزي ، إطارًا ثابتًا للحمل الثلاثي. توفر الإطارات الجانبية دعمًا طوليًا ، بينما توفر المستعمدات الدعم الجانبي ، ومن خلال الينابيع ، الأحمال العمودية العازلة. يضمن هذا الهيكل استقرار المركبات أثناء المنحنيات ويخفف من الاهتزازات بشكل فعال.
وظائف
دعم جسم السيارة: يدعم الهيكل المشترك للإطارات الجانبية والعاملين جسم السيارة ، مما يضمن تشغيل القطار السلس.
نقل الحمل: يتم نقل الأحمال العمودية من لوحة مركز جسم السيارة إلى المسند ، حيث يتم تخزينها عن طريق الينابيع وتوزيعها على الأطر الجانبية. أخيرًا ، تنتقل إلى القضبان من خلال العجلات.
الاهتزاز وخفض الضوضاء: عناصر الربيع تقلل من الاهتزاز والصدمة أثناء تشغيل القطار ، مما يعزز نعومة التشغيل.
التطورات التكنولوجية
عادةً ما تستخدم العربات المبكرة هيكلًا من الفولاذ المصبوب من ثلاث قطع (إطار جانبيان ودعم واحد). مع التطورات التكنولوجية ، عززت العربات الحديثة استقرار التجميع من خلال التصميم الهيكلي المحسن (مثل تقنية اتصال لوحة الكابولي في حزمة) والقدرات المتكاملة للتوليد الذاتي للتكيف مع ظروف التشغيل المختلفة.